快捷搜索:  创意文化园  1864  1957  1956  as  1959  1877  2067

usdt手机钱包(www.caibao.it):特斯拉的“中国底牌”

凭据天风证�坏脑げ猓�国产Model Y量产后,单月销量有望到达3万辆,整年销量有望达36万辆。2021-2023年Model Y将处于快速增长期,2021年特斯拉整体销量将达88万辆,2022年销量将攀升至128万辆。

作者 | 落难法师   编辑 | 冯羽

出品 | 子弹财经

“降维袭击来了。”在特斯拉再次宣布降价的新闻后,造车新势力内部人士张宇说道。

2021年的第一天,特斯拉中国官网宣布即将最先交付的国产Model Y长续航版起售价为33.99万元,Model Y Performance高性能版起售价为36.99万元,相较此前宣布的48.8万元和53.5万元划分下调14.81万元、16.51万元。

这意味着Model Y已从50万元左右的车,降至“3字头”,从中档豪华车变成了入门级。

降价新闻宣布后,特斯拉的线下门店迎来开业以来最大的人潮。“元旦时代,店里挤满了来看车的人,元旦当天的订单就破万了。”一位特斯拉门店销售对「子弹财经」示意,只管现在特斯拉Model Y的试驾车还未到达北京,但Model Y已经出圈了。

在以数百辆之差错过2020年交付目的的特斯拉,在2021年头便将其野心展露。“再砍一刀”的特斯拉,能在2021年收割战场吗?

1

一次并不意外的降价

在国产化后,频仍降价成为特斯拉的标签之一。

“特斯拉除了开公布会像苹果,降价节奏也像苹果。”特斯拉车主阿智(假名)对「子弹财经」示意。在他看来,特斯拉虽然频仍官宣降价,但其降价节奏仍有迹可循。据阿智考察,特斯拉在2019年终国产化后,每次的降价都会在国家法定节假日当天宣布。

2020年国庆节首日,特斯拉官方就曾宣布国产Model 3尺度续航升级版的补助后售价从27.155万元降至24.99万元,这也是特斯拉旗下车型首次跌破25万元关口。再往前的五一黄金周首日,特斯拉也曾宣布Model 3尺度续航升级版降价至30万元以内。

“特斯拉的这种官宣节奏很朴素也很伶俐,没有选择双十一这样的时间点而是选择了假期。”阿智预测,特斯拉是为了能让消费者更多地去线下体验。

一次乐成的促销,需要准确的时间点,也需要准确的产物。在这一点上,特斯拉此次的降价也被业内看好,由于特斯拉瞄准了中国车市中销量最好的SUV细分市场。“国产版Model Y的推出,补齐了特斯拉在中低端SUV市场的竞争力,现在新能源SUV市场已经有蔚来、奔腾、奥迪这些玩家,特斯拉不入场说不过去。”汽车剖析师周涛说道。

此外,特斯拉的再次降价,也是基于国产化后特斯拉利润空间的拉伸。

乘联会秘书长崔东树以为,在特斯拉国产化后,其产量和规模量的提升一定带来单车的成本下降,成本下降一定带来订价的调整。而传统车由于总体的产销量都对照稳固,没有大幅的增量和规模化降成本的效应,以是不能能出现像特斯拉一样成本下降和售价下降的征象。

“特斯拉之以是拼最快的速率,不停缩减利润,通过价钱战来抢占市场,其最大的目的照样结构明天,贪图通过更大局限的占有率,在中国新能源汽车市场的‘混战时期’抢夺先机。”他说道。

图 / piqsels,基于CC0协议

国产化后,特斯拉的品牌格调不再高冷,反而像一个传统车企,频仍使用“以价换量”的计谋。

周涛以为,特斯拉降价背后,依旧是其重大的销售压力。“特斯拉之前和上海政府有对赌协议,若是特斯拉在中国市场的销量起不来,特斯拉就要输掉对赌。”周涛说道。在他看来,纵然特斯拉2020年在华销量异常稳固,但月销量也只是一万多台,这对其他电动车品牌来说很好了,但对特斯拉而言显然还不够。

为了进一步在中国市场站稳脚跟,在2020年首次交付国产版Model 3的时刻特斯拉就降价到29.9万元。“这个价钱比特斯拉在美国卖得还廉价,也能看出特斯拉对中国市场的‘区别对待’。”阿智说道。

在此次宣布降价后,特斯拉对外事务副总裁陶琳也在微博上示意,特斯拉Model Y的高性能版及长续航版售价都低于美国,其中长续航版美国售价为52990美元(折合人民币约37万元),中国售价则为33.99万元。

更要害的是,Model Y的售价另有可能进一步下探。天风证券曾公布研报示意,现阶段特斯拉需要快速放量积累数据,从而完善其自动驾驶与软件系统,最终形成特斯拉生态。因此Model Y国产后,特斯拉将继续执行降价计谋。

天风证券示意,参考特斯拉在外洋的订价计谋,Model Y与Model 3的价差为6%-9%。守旧假设国产Model Y与Model 3价差10%,以Model 3价钱为25万元盘算,预计Model Y的入门价有望降至27.5万元。若思量特斯拉国产化进一步提升以及电池价钱连续下降,Model Y的入门级车型甚至可降至25万元以内。

凭据天风证�坏脑げ猓�国产Model Y量产后,单月销量有望到达3万辆,整年销量有望达36万辆。2021-2023年Model Y将处于快速增长期,2021年特斯拉整体销量将达88万辆,2022年销量将攀升至128万辆。

2

谁会遭殃?

被特斯拉频仍降价影响的不止消费者,另有特斯拉的对手们。

此次降价后,特斯拉的对手们反映对照“淡定”。多次和马斯克正面交锋的小鹏汽车董事长何小鹏在朋友圈示意,“这一次友商在元旦的降价我们挺有信心,连内部电话会都没开,降价已经证实仅仅是营销方式而已,而且还肯定是双刃剑。”

而受此次Model Y降价直接打击的蔚来汽车亮相也较为乐观。在1月3日的蔚来二手车营业公布会上,蔚来汽车团结创始人秦力洪就示意,“天下任何一家电动车卖得好,蔚来都是喜悦的。接下来的十年,将是电动车不停取得燃油车份额的十年,只不过是谁先谁后的问题。”

而蔚来汽车CEO李斌也弥补说,“好产物为什么要降价?人人的定位差别,特斯拉要成为民众,而蔚来的定位就是和‘BBA’竞争。”

虽然小鹏、蔚来等造车新势力的亮相异常淡定,但也有部门业内人士对其生计状态感应担忧。“造车新势力们虽然嘴上说着不影响,然则他们也没有推出过现实有用的计谋去对于特斯拉的降价,蔚来现在的车型都是SUV而且比Model Y贵,蔚来这样的亮相是难以让人信服的。”一位传统车企内部人士张帆对「子弹财经」示意。

有趣的是,在特斯拉宣布Model Y降价时,也有媒体报道称有部门消费者退掉蔚来的订单去买特斯拉。但随后1月3日秦力洪在公布会上澄清道,现在蔚来的订单稳中有增,官网爆掉与订单之间没有关系。

图 / piqsels,基于CC0协议

,

环球UG

欢迎进入环球UG官网(UG环球):www.ugbet.us,环球UG官方网站:www.ugbet.net开放环球UG网址访问、环球UG会员注册、环球UG代理申请、环球UG电脑客户端、环球UG手机版下载等业务。

,

虽然每次特斯拉降价后造车新势力的亮相都受到关注,但汽车行业内的多数看法以为Model Y此次降价后“遭殃”的首先是传统车企。“特斯拉主要照样希望迅速拉低它们的差价,实现电动车对传统燃油车的替换,实现最大化的增量效果。特斯拉主要目的不是蔚来和小鹏等国产电动车,而是分流SUV市场的份额。SUV这块蛋糕伟大,特斯拉一定是要加速实现增量。”周涛注释称。

“李斌的看法也是许多传统车企内部人士的看法,特斯拉这样接连降价更多影响了传统车企的生意,造车新势力反而有可能从中获益,由于对电动车感兴趣的人更多了。”张帆说道。

此外,张帆以为,此次降价后Model Y与奥迪Q5、奔腾GLC以及宝马X3的竞争关系将发生显著逆转,Model Y的价钱具有相对优势。但从更久远的未来来看,真正意义上的竞争仍将发生在新能源汽车领域,民众、奥迪和奔腾等传统车企的新能源车型均已在2020年上市,虽未引发强烈的市场回响,但传统车企的生产研发能力仍不容小觑。

以挪威为例,特斯拉曾是挪威市占率第一的新能源汽车品牌,但随着的新能源汽车市场渗透率逐渐增添,民众等品牌车型加速市场投放,致使特斯拉丢掉了在挪威的头牌宝座。

“特斯拉入华,有点像昔时苹果入华,实在加速了民众对行业的认知和接受。我们和特斯拉不是敌人,我们的销量也不是此消彼长,而是人人一起把市场做大。”一位新能源车企内部人士对「子弹财经」示意。

“但汽车市场和手机市场不一样的是,民众、丰田这样的车企并不是诺基亚,特斯拉所面临的竞争也远比苹果猛烈。”他说道。

3

打击100万销量

在宣布Model Y降价的新闻后,特斯拉也宣布了其2020年的全球交付量。虽然没有到达50万辆的最终目的,但49.95万辆的成就离最终目的也只差几百辆。

马斯克也在社交媒体上示意,“为特斯拉团队取得的这一主要里程碑感应自满,在特斯拉初期,我以为我们只有10%的机遇幸存下来。”

在庆祝成就的同时,马斯克也同样表达了特斯拉面临的竞争压力。虽然2020年靠近完成50万辆的目的,但特斯拉为了完成这一目的也付出了价值。除却在中国市场的多次降价外,马斯克本人也多次发送全员信招呼员工向这一目的提议最后总攻。

然而,在刚刚完成2020年的交付目的后,特斯拉的产能问题仍然受到质疑。“去年若是美国疫情没那么严重,特斯拉的美国工厂不受影响,50万辆的目的应该是能实现的。”周涛说道。

纵然现在第三方剖析机构对特斯拉的销量保持乐观,但特斯拉在生产端所面临的挑战依旧不能忽视。

日前,据外媒报道,由于逾期未缴纳保证金,特斯拉柏林超级工厂在建工程又被叫停。特斯拉柏林超级工厂也算是“多灾多难”。在最初的建设过程中,当地自然保护协会声称工厂区域的森林中生在世一种濒临灭绝的蝙蝠,施工会影响它们蛰伏,并向相关部门提出了歇工申请。10月份,该工厂又被曝出“因欠水费而歇工”,为此,特斯拉开除了卖力监视建设的高管伊万・霍尔斯基(Evan Horetsky)。

在美国工厂面临诸多不确定因素、欧洲工厂投产遥遥无期的情况下,上海工厂成为特斯拉的产能支柱。

图 / piqsels,基于CC0协议

兴业证券近期公布的一份讲述也给出了乐观的结论。该讲述显示,特斯拉上海工厂周产能已达8000辆,其中Model 3为5000辆、Model Y为3000辆。此外,这份讲述还透露称,特斯拉上海工厂在2021年的设计产能跨越52万辆。其中,上海工厂生产的部门车辆将出口至全球多个市场。

这意味着,若上海工厂顺利完成目的产能,特斯拉的产能问题将在一定时间内获得缓解。

从行业角度来看,关于特斯拉的一切都被看好。投行Wedbush的剖析师Dan Ives近期就示意,“未来几年中,特斯拉作为领头羊,还将在电动汽车领域继续获得收益,尤其是在要害的中国区域。鉴于现在特斯拉在中国的销售速率,预计到2022年,特斯拉在中国的交付量将占到其总交付量的40%。”

与此同时,若是特斯拉保持在中国现在的生长轨迹,到2022年,该公司在全球将到达100万辆的交付量。

中国车市需要特斯拉,而特斯拉的远大目的同样也离不开中国。

*文中题图来自:piqsels,基于CC0协议。

#你以为特斯拉的价钱有竞争力吗?#

迎接人人在谈论区多多留言讨论!我们会在与话题相关谈论里挑选一位读者,送出酷我畅听音乐年费会员卡一张。

上期获奖读者:@正先生。请获奖者关注后台留言回复。

迎接列位读者加入「子弹财经」读者群,添加阿弹微信备注“读者”,入群即送“500份行研讲述”,群内逐日最新优质讲述分享、交流学习、拓展人脉~

「子弹财经」喜马拉雅有声版今已上线,带你发现互联网商机!扫码马上领会!

以子弹般的穿透力、专业性与深度性

解读互联网时代的最新财经动态

全球近32万财经精英关注

?投稿互助  微信:cyzqx2013

在看点这里

本文首发于微信民众号:子弹财经。文章内容属作者个人看法,不代表和讯网态度。投资者据此操作,风险请自担。

(责任编辑:张洋 HN080)
发表评论
sunbet声明:该文看法仅代表作者自己,与本平台无关。请自觉遵守互联网相关的政策法规,严禁发布色情、暴力、反动的言论。
评价:
表情:
用户名: 验证码:点击我更换图片

您可能还会对下面的文章感兴趣: