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记者 | 张沐晴 何苗

编辑 | 陈臣

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据界面数据统计,自2013年以来,全球局限内特斯拉至少发生了218起事故。“失控”是特斯拉事故主要缘故原由,其自动驾驶辅助系统因此遭质疑。然而,特斯拉公司一直消极回应。

“失控”是事故主要缘故原由

界面数据梳理了上千份美国国家交通平安治理局网站上车主对特斯拉的投诉及公然资料后发现,2013年以来,全球局限内共发生218起特斯拉事故,已造成14人殒命和82人受伤。

从事故缘故原由来看,跨越九成的特斯拉事故是由于失控引起,共计200起。其中9起造成殒命,50起造成受伤。失控的主要显示是:突然加速、突然减速、刹车或偏向盘失灵。

单纯起火的事故共计8起,没有造成职员伤亡。起火缘故原由包罗了自燃以及爆炸。多起事故起火缘故原由尚不明确,特斯拉称事故缘故原由是碰撞发生的爆炸,但车主称汽车是自燃。

失控、起火并发的事故共7起,其中1起同时造成受伤和殒命,2起造成殒命,另2起造成受伤。

自动驾驶辅助系统屡遭质疑

据特斯拉官网先容,自动驾驶系统行使车身周围的摄像头、传感器网络数据,经由神经网络学习,可以实现车辆自动辅助转向、加速和制动。

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据特斯拉官网数据,使用自动驾驶辅助系统的平安性能优于人为驾驶。官网2020年第四序度平安讲述中,人为驾驶特斯拉的事故率是使用自动驾驶辅助系统的2.72倍,且美国其他汽车平均事故率是特斯拉使用自动驾驶辅助系统情形下的7.19倍。

虽然官方数据显示特斯拉平安性能优越,但在美国,多起特斯拉“失控”事故被疑与其自动驾驶辅助系统有关。2019年12月,Brian Sparks汇总美国交通平安治理局网站上特斯拉车主的投诉后发现,以Model X为例,比其他汽车“突然失控加速”事故投诉比例凌驾近3000%。

据界面数据不完全统计,全球局限内特斯拉在2020年发生事故最多,有55起。

美国一直是特斯拉全球第一大市场,2020年交付量292902辆,占其全球市场销量58.63%。特斯拉事故跨越八成都发生在美国,跨越一成发生在中国。

特斯拉在中国很少致歉,一直回避主要事故缘故原由

中国是故发生时间集中在2020年以后。2020年,上海工厂最先生产,销量大增,中国成为特斯拉的全球第二大市场。然而,Model 3自动驾驶芯片“减配”,曾引发车主投诉。2021年只已往四个月,中国已发生9起特斯拉事故。

据界面数据统计,特斯拉官方在中国共回应过14次。11次回应中,特斯拉示意车辆自己没有系统性故障,包罗9起失控事故和2起起火事故。

不外,3次针对其他类型事故的回应,特斯拉倒是公然致歉了。

值得注重的是,2021年2月8日,据国家市场羁系总局官网,五部门配合约谈了特斯拉,原由于特斯拉车辆泛起的异常加速、电池起火等问题。当晚,特斯拉即在官方微博宣布回应,称忠实接受政府部门指导,将周全增强自检自查。4月11日,在上海,一辆特斯拉在地下车库突然失控、刹车失灵,所幸无人受伤。

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